BL-40.5避雷器手車技術(shù)參數(shù)

4. 主要技術(shù)參數(shù)
4.1 系列手車功能單元根據(jù)各自的功能作用，可分為隔離手車(以下簡稱GL車)、電壓互感器手車(以下簡稱PT車)、電流互感器手車(以下簡稱CT車)計量手車(以下簡稱JL車)、熔斷器手車(以下簡稱RD車)、避雷器手車(以下簡稱BL車)，接地手車(以下簡稱JD車)，配用專用推進機構(gòu)，能實現(xiàn)工作、試驗位置的互換。且同類手車，有極高的互換性。
4.1.1 Gl車總體結(jié)構(gòu)為前后布置形式，采用復合絕緣結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良絕緣性能。次導電部分安裝于環(huán)氧樹脂采用APG(壓力凝膠)工藝澆注而成的絕緣筒內(nèi)，以絕緣筒為絕緣骨架，對地的絕緣由絕緣筒的內(nèi)外面承受，相間則由筒壁與空氣復合絕緣承受。二次部分設置于機構(gòu)箱體和專用推進機構(gòu)內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。具有主母線之間聯(lián)絡和系統(tǒng)維修時提供隔離斷口作用。
4.1.2 PT車、CT車、RD車也均采用復合絕緣結(jié)構(gòu)，絕緣由空氣和上、下絕緣罩、觸臂套管復合承擔。
4.1.3 根據(jù)工程實際需要，PT車可安裝一、二或三只電壓互感器。
4.2 為防止帶 負荷操作手車單元，GL車、PT車、RD車、JD車均設置有閉鎖電磁鐵。通過專用推進機構(gòu)上的電磁鎖來實現(xiàn)手車工作位置和試驗位置的鎖定，并有可靠的行程開關(guān)，實現(xiàn)位置顯示。當手車處于試驗位置或工作位置，閉鎖電磁鐵不通電情況下，將無法推進或退出手車。
4.3 系列手車配用二次插頭中，帶試驗位置、工作位置使用58針其余用46針插頭。
4.4 動、靜觸頭配合圖

BL-40.5避雷器手車外型圖

BL-40.5避雷器手車